Se presenta un modelo matemático que describe el comportamiento tanto de trenes como de pasajeros en el Metro de la Ciudad de México. Se propone una función de desempeño para medir la eficiencia del sistema y se plantea el problema de optimización asociado. Se hablará sobre las dificultades que se presentan en dicho problema, dado que una parte de la función sólo puede evaluarse por simulación. Por último, se presentan resultados numéricos del modelo con datos reales para las tres principales líneas del metro

Dra. Patricia Saavedra Barrera
Universidad Autónoma Metropolitana